Německé spedice si mohou ulevit. Od února roku 2022 vstoupí v platnost nová legislativa zamezující cenovému dumpingu v oblasti spedice. V praxi to přinese výhody především řidičům kamionů. Pro mezinárodní transport byli doposud hojně najímáni řidiči z východní Evropy, kteří za odvedenou práci dostávali mzdu odpovídající mzdám v jejich zemi. Nově budou mít zákonný nárok na minimální mzdu řidiče v zemi, kterou budou projíždět. Německé spedice se proti levným pracovním silám z východu bránili několik let. Výsledek jednání Evropského parlamentu přesto považují za pouhý kompromis.
Projíždí řidič kamionu Německem? Po dobu strávenou v Německu dostane německý plat
Od února 2022 budou spediční firmy z východní Evropy vyplácet svým řidičům mzdy srovnatelné se mzdou řidiče pro zemi, do které vjedou za účelem pracovních povinností. Doposud východoevropské společnosti těžily z nízkých cen za přepravu, kterými ve výběrových řízeních porážely západní společnosti. Pro spedice z východní Evropy to nyní bude znamenat konec dumpingových praktik a nutnost navýšit své ceny, pro spedice ze západu to naopak přinese úlevu a vyšší konkurenceschopnost na trhu.
Evropské unii se nelíbí nedaněné diety, úpravy výše mezd jsou v jednání
Složení mezd se navíc potýká s dalším nedostatkem, na který Evropský parlament poukazuje. Jen část mzdy řidičů kamionu z východní a střední Evropy podléhá dani. Zbytek jsou diety, příplatky nebo třeba příspěvky na parkování. Samotné mzdy podléhající dani jsou však velmi nízké, což může být problém nejen z pohledu finančního úřadu, ale i samotného řidiče. V případě nemoci se náhrada mzdy vypočítává z velmi nízkého základu. Nelíbí se to ani finančním úřadům: V nedávné době například nejmenované spediční společnosti v Rumunsku uložil tamní finanční úřad povinnost uhradit dalších pět milionů eur za pět let za výplatu částí mzdy tzv. na ruku.
Nově přijatý zákon může přinést východoevropským spedicím značné problémy
Nově přijatý zákon tak vyvíjí tlak zejména na východoevropský dopravní průmysl. Předpokládá se, že ne všechny spediční firmy nastalý tlak ustojí. Problém to však nepřinese samotným spedicím, které v posledních letech díky expanzi na západní trh dosahovaly neúměrných zisků také prostřednictvím odvodu nízkých daní z příjmů svých řidičů. Odnesou to především samotní řidiči, kteří mohou v důsledku tohoto přijít o místo.