Blog

Pokuty v Německu, řidič kamionu a povinná výbava 2020

Vyšší pokuty v Německu, povinná výbava kamionů a další změny na silnicích v roce 2020

V německých zákonech o silničním provozu se v roce 2020 objeví několik změn. Týkat se budou především řidičů kamionů, zaznamenají je ale také řidiči osobních vozidel, kteří do Německa jezdí. Kamiony prodávané v Evropské unii budou od roku 2020 povinně vybaveny odbočovacím asistentem, při špatném parkování nebo při nevytváření nebo zneužívání volných pruhů pro záchranné složky narostou pokuty v Německu o několik set procent. Změny se týkají také řidičů kamionu, kteří pracují v Německu, zvyšuje se jim totiž stravné a diety pro řidiče kamionu v Německu na cestách. Novely budou vstupovat v platnost postupně v průběhu roku 2020. V letošním roce ale zůstávají stejné doby jízdy řidičů kamionu, doby odpočinku v Německu a další, například zákaz jízdy o víkendech a svátcích v Německu, o kterých jsme vás informovali v předchozím článku.

Povinná výbava kamionů od července 2020: odbočovací asistent

Kamiony a nákladní auta nově registrovaná v Evropské unii budou mít od 1. července povinně ve výbavě asistenta pro odbočování. Ten pomáhá řidičům zorientovat se v hustém provozu, ve kterém vznikají složité dopravní situace. Řidič kamionu je asistentem pro odbočování upozorněn například na výskyt cyklisty nebo chodce, který mu vjede do takzvaného mrtvého úhlu. Asistent pro odbočování spustí výstražné upozornění a aktivuje brzdový systém, kamion je tedy schopen zastavit dřív, než by došlo k fatálnímu střetu. Očekává se, že asistent pro odbočování může zabránit až 36 procentům smrtelných dopravních nehod, které jsou v Německu způsobeny právě střetem kamionu s cyklistou či chodcem během odbočování. Kamiony, které byly registrovány před rokem 2020, budou muset instalovat odbočovacího asistenta do 1. července 2022.

řidič kamionu odbočovací asistent pokuty v německu
Řidič kamionu bude od července 2020 povinně vybaven odbočovacím asistentem. Jeho používání by mělo snížit počet smrtelných střetů cyklistů či chodců s kamionem.

Pokuty v Německu za dopravní přestupky vzrostou o stovky procent

Důležitou změnou v německé legislativě je také zvýšení pokut za dopravní přestupky. Na úvod je nutné říci, že na místě je policie oprávněna udělit pokutu do výše 35€. V případě vyšší pokuty je policie oprávněna vyžadovat 35€ jako zálohu. Doplatek pokuty v Německu pak bude řešen ve správním řízení. Německo má také zaveden bodový systém podobně jako Česká republika, v případě, že vám v Německu udělí za přestupky souhrnně 8 trestných bodů, dostanete zákaz řízení v Německu v délce trvání minimálně 6 měsíců. Na platnost vašeho řidičského oprávnění v jiných zemích Evropské unie to však vliv nemá.

Po jednom pivu za volant? V Německu to není dovoleno všem.

Připomeňme si také základní pravidla silničního provozu, které je povinen dodržovat každý motorista na území Německa:

  • V zastavěných oblastech je nejvyšší povolená rychlost 50 km/hod. Za překročení této rychlosti můžete dostat pokutu od 10€, při překročení rychlosti v obci nad 120 km/hod. vám hrozí pokuta v Německu ve výši 680, která je zároveň horním limitem pokuty. Pokud obcí projedete rychleji než 120 km/hod., vedle tučné pokuty dostanete zároveň 2 trestné body a zákaz řízení na 3 měsíce.
  • Mimo obec platí nejvyšší povolená rychlost 100 km/hod. Výše pokuty je v tomto případě podobná jako u překročení rychlostního limitu v obci.
  • Na dálnici neplatí žádná zákonná omezení, nicméně doporučuje se nepřekračovat rychlost 130 km/hod.
  • Při projetí světelné křižovatky na červenou se pokuty v Německu pohybují až do výši 320€ a zákaz řízení na 1 měsíc. Posuzuje se při tom hlavně doba, po kterou červená svítila, a také zda byl při tomto přestupku někdo ohrožen.
  • V Německu je povolen maximální limit alkoholu v hodnotě 0,05 % (to odpovídá 0,5 promile). Znamená to tedy, že malé pivo k obědu je v Německu povoleno. Pozor ale, neplatí to pro všechny! Povolenou hladinku alkoholu v krvi můžete mít pouze v případě, že je vám více než 21 let a řidičské oprávnění vlastníte déle než dva roky.
  • Němci také dbají na dodržování bezpečné vzdálenosti, a to poměrně striktně. Za porušení bezpečné vzdálenosti se v Německu považuje vzdálenost v metrech menší než čtvrtina údaje na rychlometru v kilometrech za hodinu. Co si pod tím představit? Pokud například jedete rychlostí 80 km/hod., pak byste měli dodržet bezpečnou vzdálenost minimálně 20 metrů. Protože se tento údaj v provozu špatně měří, použijte pravidlo dvou vteřin, tedy k bodu, který před vámi jedoucí vozidlo mine, byste měli dojet nejdříve za dvě sekundy. Za nedodržení bepzečné vzdálenosti se v Německu rozdávají pokuty od 75 do 320€.
  • Závažným přestupek je také nebezpečné předjíždění. Předjíždět se nesmí v zákazech, na nepřehledných místech, ani předjíždět zprava. Pokuty za nebezpečné předjíždění začínají na 100€ a týkají se ovšem i těch, kteří předjíždějícímu autu brání zrychlováním.
  • Pokutováno je také nevytváření uličky pro průjezd záchranných vozidel, stejně jako průjezd tímto záchranným pruhem. Pokutu může dostat ve výši od 55 do 320€, v nejzávažnějším případě k tomu připočítejte ještě 2 trestné body a zákaz řízení po dobu 1 měsíce. Pokud při takovém jednání někoho omezíte, ohrozíte nebo dokonce způsobíte škodu na majetku, vzroste minimální pokuta na 100€ a 1 trestný bod. A pozor! Uličky pro průjezd musíte tvořit už ve chvíli, kdy zastavuje v koloně. Panikařit ve chvíli, kdy se k vám zezadu blíží záchranka, je pozdě a například v Rakousku by vám za to pokutu vyšší než dva tisíce eur.
  • Stejně jako u nás platí i v Německu zákaz telefonování bez handsfree. Telefonovat s mobilem na uchu nesmíte ani v koloně, pokud je motor vašeho auta v chodu. Pokuta, která vám hrozí, dělá 60€ a váš bodový systém v Německu vzroste o 1 trestný bod.
  • Pokud potřebujete odstavit vozidlo, v žádném případě neparkujte na chodníku, v pruhu určeném pro cyklisty ani na cyklostezce. Tento přestupek je trestán pokutou ve výši 55€, ještě v roce 2019 to bylo 20€. Pokud budete zároveň blokovat jiná vozidla nebo budete špatně parkovat déle než 1 hodinu, koledujete si o pokutu ve výši 70 nebo 80€ a 1 trestný bod ve vašem bodovém systému.
  • Zaparkujete-li auto u vjezdu pro vozidla záchranných složek nebo na místech určeným elektromobilům nebo zdravotně postiženým, hrozí vám za to pokuta začínající na 70€.
  • Novela zákona dokonce myslí také na rychlost odbočování vpravo vozidel nad 3,5 tuny. Maximální rychlost při odbočování vpravo je nově 11 km/hod., při překročení rychlosti hrozí pokuta od 70€ a 1 trestný bod.
pokuty v německu řidič kamionu 2020
Vysoké pokuty v Německu hrozí také za nevytvoření nebo zneužití průjezdu pro vozidla záchranných složek.

Řidičák na malou motorku může být součástí „béčka“

Změn se dočkají Němci také v řidičských oprávněních. Od roku 2020 mají možnost řídit malé motocykly v rámci řidičského oprávnění skupiny B. Týká se to však výhradně motocyklů s objemem do 125 ccm a výkonu do 11 kW. Řidič takového motocyklu musí být zároveň starší 25 let a musí být držitelem řidičského oprávnění skupiny B po dobu delší než 5 let. Rozšíření řidičského oprávnění skupiny B o malé motocykly je zároveň možné až po absolvování 9 vyučovacích hodin v autoškole, kdy jedna vyučovací hodina trvá 90 minut. Po splnění všech zákonných podmínek mu bude do řidičského průkazu zapsán harmonizační kód 196.

S českým řidičákem do Německa ano, ale pozor na omezení

Otázkou je, zda český motorista, který je držitelem českého řidičského oprávnění skupiny B, smí vyjet na německé silnice s motocyklem, který splňuje výše uvedené parametry. Podle vyjádření ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobilclub) mohou držitelé platného řidičského průkazu vydaného v zemích Evropské unie nebo Evropského hospodářského prostoru smí v Německu řídit v rozsahu svého řidičského oprávnění. Je však podle nich třeba myslet na to, že některé skupiny řidičského oprávnění mohou být omezeny použitím třímístného harmonizačního kódu, což je i případ popsaný v předchozím odstavci.

Na malé motorce bez A1 do Německa nejezděte

Pokud tedy chcete vyjet na malé motorce do Německa, s českým řidičákem teoreticky můžete, prakticky ale budete posuzováni jako řidič bez řidičského oprávnění. Abyste se v Německu mohli pohybovat na malých motorkách jen s „béčkem“, je nutné odkroutit si povinných devět hodin v německé autoškole. S oprávněním skupiny B si tedy v Německu k řízení malé motorky nevystačíte. Z pohledu německého práva je to řízení bez řidičského oprávnění, za které hrozí nejen vysoké pokuty, ale i trest odnětí svobody.

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *